レクサス 運転補助装置

レクサスＩＳ２５０には各種運転補助装置が装備されています。

標準装備、オプション装備等ありますが、以下の運転補助装置があります。

・ＡＢＳ（アンチロックブレーキシステム）
急ブレーキ時や滑りやすいと面でのブレーキ時にタイヤのロックを防ぎ、スリップを抑制します。

・ブレーキアシスト
急ブレーキ時などにより大きなブレーキ力を発生させます。

・ＶＳＣ（ビークルスタビリティコントロール）
急なハンドル操作や滑りやすい路面で旋回するときに横滑りを抑え、車両の姿勢維持に寄与します。

・ＴＲＣ（トラクションコントロール）
滑りやすい路面での発進時や加速時に後輪（ＦＲ車）または前後輪（ＡＷＤ車）の空転を抑え、駆動力を確保します。

・ヒルスタートアシストコントロール
上り坂や滑りやすい丘面で発進するとき、車の後退防止に役立ちます。

・ＥＰＳ（エレクトリックパワーステアリング）
電気式モーターを利用して、ハンドル操作を補助します。

・ＶＤＩＭ（ビークルダイナミクスインテグレーテッドマネジメント）（ＩＳ３５０）
※現在はＩＳ２５０にも搭載
ＡＢＳ、ブレーキアシスト、ＴＲＣ、ＶＳＣ、ヒルスタートアシストコントロール、ＥＰＳを総合的に制御します。
滑りやすい路面の走行などで急なハンドル操作をする際に、ブレーキ、エンジン出力を制御することで、車両の姿勢維持に役立ちます。

・ＰＣＳ（プリクラッシュセーフティシステム）
Ｐ１３９参照（後日掲載します。）

私のレクサスＩＳ２５０ｖｅｒｓｉｏｎＳにはＶＤＩＭは搭載されていませんが、２００８年９月の改良でレクサスＩＳ２５０にもＶＤＩＭが標準装備となりました。

しかし、ＶＤＩＭが搭載されていなくても、これまでにとくに危険な目に遭ったことはありません。

レクサスＩＳ２５０はコーナリング性能に優れており、余程のことがない限り、ＶＳＣが作動することはないと思います。

ただし、リヤタイヤが消耗してくると、スリップ警告灯が点灯することがありました。

運転補助装置に頼りすぎず、あくまでも、自分の技量の範囲内で運転することが必要だと思います。