ＩＳ２５０タイヤ交換

　前輪２本のタイヤ交換をしました。納車時はブリヂストンのＴＵＲＡＮＺＡ　ＥＲ３３　２２５／４０Ｒ１８　８８Ｙが装着されていましたが、今回は同じブリヂストンのＰＯＴＥＮＺＡ　ＲＥ０５０の同サイズにしました。

ＴＵＲＡＮＺＡはＴＵＲＩＮＧ＋ＰＯＴＥＮＺＡの合成語でトランザと読むようです。ブリヂストンはスポーツ志向のＰＯＴＥＮＺＡと静粛性志向のＲＥＧＮＯがありますが、ＴＵＲＡＮＺＡはこの中間に位置付けられています。日本ではスポーツ志向のＰＯＴＥＮＺＡの名前が有名で人気も高いですが、ヨーロッパ等ではスポーツ性と静粛性を併せ持つＴＵＲＡＮＺＡも人気が高いようです。　さて、今回は１０月の定期点検の際、後２０００ｋｍ程度でタイヤ交換された方が良いですよと言われて、溝の減り具合を見ながら運転していました。１０月には約２４０００ｋｍ走行していましたので２６０００ｋｍ程度での交換を考えていましたが、結局は約２８０００ｋｍ走行後前輪２本のみを交換しました。

　写真は前輪左側のＩＮ側、ＯＵＴ側、全体、ＣＥＮＴＥＲのタイヤの写真です。写真からわかるように、ＩＮ側の摩耗が激しいです。以前にも書きましたが、ＩＳ２５０の前輪は結構キャンバーがついているため、タイヤのＩＮ側の摩耗が激しくなります。

　タイヤ交換前は轍等でハンドルを取られることが多くなっていましたが、タイヤ交換してこの現象がなくなりました。また、道路表面の小さな凹凸まで拾う傾向が強かったのですが、タイヤ交換後はハンドルを通じて感じる振動が少なくなりました。その分リヤタイヤが拾う道路の凹凸がお尻を通して気になるようなりました。後輪はまだ溝が十分残っているので、もう少し、このまま乗って、溝がなくなるころにまた交換しようと思います。

　ＴＵＲＡＮＺＡとＰＯＴＥＮＺＡの違いがわかるほど、乗っていないので、印象はまたの機会に書きたいと思います。

　タイヤ交換については、こちらも参照下さい。タイヤ交換　レクサスＩＳ２５０情報