レクサスGS450h走行性能

イギリスのレクサス公式サイトを見ていいて見つけました。

どこか他でも似たような動画を見たような気がしますが、レクサスGS450hの走行性能を良く表していると思います。

レクサスGS450hはVDIMで様々な安全装置が統合制御されています。

今回の走行はVDIMで制御されている中で実施されているのか、制御を切って行われているのか興味深いところです。

VDIM制御下で、あれほどタイヤを滑らせては知らせるには、技術的にも高いものが無いとできないと思いますし、VDIMの介入のくせを知るつくさないと安心して運転できないだろうと思います。

同乗者の心拍数が200近くまで上がっているのは凄いと思います。

この動画を見るとレクサスGS450hの走行性能の高さを垣間見ることができます。

興味のある方は覗いてみて下さい。

レクサスGS450h動画

ＧＳ４５０ｈ試乗記

　昨年レクサスＩＳ２５０Ｓを購入し、納車されるまでに
一月ほどあったのですが、この間に３日ほど休みがあったので、
ディーラーに試乗できるレクサス車はないかと聞いたところ、
ＧＳ４５０ｈを貸してくれました。ハイブリッドのため、正確な
最高出力はわかりませんが、体感的には３５０馬力ほど
あったような気がします。
　ＧＳには初めて乗ったのですが、非常にいい車です。
ＥＣＴとサスにスポーツモードがあるのですが、
サスをスポーツモードに切り替えると道路に吸い付くような
感覚でコーナリングできます。また、切り替えた瞬間は
サスが沈み込むような感覚があります。
（実際には沈み込んではいないようですが）
　ＧＳに乗った後にＩＳに乗ると高速でのコーナーでの
安定性に大きな差を感じます。ＩＳも高速でのコーナリング安定性は
高いですが、ＧＳはさらに高いレベルでの安定性を示します。
　後は好みの問題ですが、乗っていて楽しいのはＩＳです。
エンジンの吹けあがりやエンジン音、車重等総合的に
ＩＳは良くできた車だと思っています。これからも、ＩＳライフを満喫したいです。