ＩＳ２５０の燃費５

　今日も愛車ＩＳ２５０の燃費についてです。
今日は大分暖かかったのですが、燃費は悪くなる一方です。
朝１１．３ｋｍ／Ｌの給油後燃費が帰ってきたときには１１．０ｋｍ／Ｌまで
悪化していました。ひとつの理由は寒さのせい、もうひとつの理由は
最近早めに帰るので、夕方の渋滞のせいです。
まあ、街乗りで１１．０ｋｍ／Ｌなら、悪くないのですが、春先や、秋には
１２．０ｋｍ／Ｌ以上の燃費を実現できます。
気候がよければ、街乗りでも１３．０ｋｍ／Ｌを達成できます。
でも、冬場になると１０．０ｋｍ／Ｌをきることもあります。
これから先はアクセルワークにさらに気を付けないと燃費に
大きく影響を与えます。
とにかく、発進の際にゆっくり加速することがポイントです。
また、次に給油した際には燃費グラフをアップします。
ＩＳ２５０購入をお考えの方は参考にしてください。

ＩＳ２５０の燃費４

　今朝は、昨日からの寒気と放射冷却効果のおかげで結構寒かったです。
久しぶりに、朝出勤前に暖機運転しました。暖機運転をすると
燃費は顕著に悪くなります。現在、給油後１００ｋｍあまり走行しています
が、昨日の給油後燃費が１１．８ｋｍ／Ｌだったのに、約３分の暖機運転で、
１１．３ｋｍ／Ｌまで悪くなりました。暖機運転は不要だと言う人もいますが、
個人的には暖機運転はした方が良いと考えています。不要だと言う人は、
エンジンでの燃焼温度は約１０００℃にも上がるのに、
周りの温度が数十度上がったところで、誤差範囲内だといいます。
しかし、私の考えでは、エンジンはエンジンが定常運転になったときに
最高のパフォーマンスを示すように、クリアランス等を設定していると
思います。金属は温度を上げると膨張するので、エンジンを始動後、
徐々に膨張していくことになります。このため、通常運転時に使用される
環境下での部品温度を想定し、膨張しても周りの部品と干渉しないように
設計されています。部品は目的により素材が異なるので、熱膨張率も
異なります。このため、冷却時では隙間が大きく、定常運転時に
ほど良いクリアランスになります。このことから、私はある程度の
暖機運転は効果があると考えています。
　暖気時間も人それぞれですが、冷却水の温度が上がってくれば
ＯＫだと思います。私は、実際にはそこまで待っていませんが。。。
これから寒くなって暖機運転は必要になる上、低温時の燃費の
悪いＩＳ２５０なので、燃費がどんどん悪くなりそうです。
燃費悪化を最小限にとどめるように頑張ります。

ＩＳ２５０の燃費３

　今日はＩＳ２５０の燃費についてです。昨日、今日と急に
寒くなってきました。そのせいでもないのでしょうが、
燃費が悪くなってきました。以前にも書きましたが、
ＩＳ２５０の燃費は寒くなると極端に悪くなっていきます。
去年の傾向をみても、これからは燃費が悪くなる時期です。
燃費は約１０．８ｋｍ／Ｌです。決して悪い値ではないと思います。
　でも、最近では燃費を気にするあまり、運転する楽しみが
薄れてきているように感じます。元々、峠を攻めたりする
わけではないのですが、燃費を気にせず、気持ちよく走りたいと
思うことがあります。でも、一時の欲望でアクセルを踏みしめると、
燃費はあっという間に悪くなります。しかも、悪くなった燃費を
改善するには、非常に長い時間がかかります。
地球環境のためには良いのですが、ドライブする楽しみを
忘れてしまわないようにたまには、気持ちの良い運転も
したいものです。