謹賀新年 ２０１２

あけまして、おめでとうございます。

昨年は毎日１件の更新をすることを目標にして達成しました。

今年は何を目標に頑張るか決めていません。

レクサス購入希望者のために何ができるかを考え、今年一年頑張りたいと思います。

今年も御支援の程よろしくお願い申し上げます。

さようなら２０１１年

今年も残すところあと数時間になりました。

今年は３月１１日の東日本大震災で、これまでにない経験をしました。

来年は復興の証として大きな成長を期待したいです。

さて、個人的には今年は３６５日一日も欠かさずブログを更新できたことに満足しています。

継続は力なりで、続けていると良いこともあるのだと感じた一年でした。

しかし、ただ続けるだけでは駄目だと感じた一年でもありました。

来年は見直しをかけて、今後このブログをどのように運営していくかを考えたいと思います。

当面は今のスタイルを続けますが、ぼちぼち考えていきたいと思います。

基本はレクサス車購入希望者に情報を提供することです。

今年一年ご愛顧ありがとうございました。

来年もよろしくお願い申し上げます。

それでは良いお年をお迎えください。

レクサスＣＴ２００ｈと新型ＧＳの比較

本年１月に発売されたレクサスＣＴ２００ｈと来年１月に発売される新型レクサスＧＳを比較してみたいと思います。

レクサスＣＴ２００ｈは１２月に内覧会が開かれるまでその姿はベールに包まれたままでしたが、新型レクサスＧＳは８月に開催された米国ペブルビーチモーターショーで新型レクサスＧＳ３５０が公開されました。

またレクサスＣＴ２００ｈは全くの新車発売でしたが、レクサスＧＳはフルモデルチェンジです。

ただし、今回の新型レクサスＧＳは今後のレクサスの方向性を指し示す特別の意味を持ったフルモデルチェンジだと言えます。

このような状況の中、レクサスＣＴ２００ｈへの興味は高まり、インターネット上で多くのレクサスＣＴ２００ｈ関連記事を見かけました。

一方新型レクサスＧＳは、レクサスＧＳ３５０の発表から徐々にレクサスＧＳ４５０ｈの発表、ＦＡＰＯＲＴの設定、レクサスＧＳ２５０の発表と話題性を持続する努力が見られました。

因みに発売開始したレクサスＣＴ２００ｈはレクサスの新たなエントリーモデルとしての役割を十分果たし、月間２０００～２５００台程度の販売を達成しました。

来年は新型レクサスＧＳのテコ入れで売り上げ増を目指すレクサスですが、レクサスＣＴ２００ｈ程の手ごたえは無いのではないでしょうか？

私の予想では、レクサスＧＳ２５０の販売台数がカギになると思います。

国内ではレクサスＧＳ３５０は相変わらず苦戦すると思いますが、海外、特に米国ではレクサスＧＳ３５０が主力となると思います。

レクサスＧＳ４５０ｈのポテンシャルは未知数ですが、レクサスＬＳ６００ｈとの差別化が図れるかどうかにかかっていると思います。

レクサスＬＳ６００ｈは試乗したこともないので、何とも言い難いですが、きっとレクサスＬＳ６００ｈも運転して楽しい高級車に仕上がっていると思います。

このレクサスＬＳ６００ｈと比較して安いからとの理由でレクサスＧＳ４５０ｈを選択する人は少ないと思います。

レクサスＬＳ６００ｈにはなく、レクサスＧＳ４５０ｈにある魅力が見いだせるような車であれば販売台数を伸ばせると思います。

今年のレクサスＣＴ２００ｈの様にレクサスとして爆発的な売り上げを伸ばす存在に新型レクサスＧＳはなれないと予想しますが、少なくとも新型レクサスＧＳは現行型よりかなり売れる車になると思います。

２０１２年１月の新型レクサスＧＳの発売が待ち遠しいと感じます。

　

新型レクサスＧＳ　レクサス車情報　レクサスＩＳ２５０情報も御参照下さい。