レクサス ＧＳ３５０ 試乗記

　先日、車検の際代車として、レクサスＧＳ３５０ｖｅｒｓｉｏｎＩを借りました。レクサス車を乗り継ぐ場合、レクサスＩＳ２５０、レクサスＧＳ３５０、レクサスＬＳ４６０が順当な選択ではないでしょうか？もっとも、ハイブリッド車を選定したり、ＳＵＶを選択することもありえますが。。。

　今回、レクサスＧＳ３５０に乗って感じたのは、トルクの太さです。以前レクサスＧＳ４６０に試乗した時もトルクの太さを感じましたが、レクサスＧＳ３５０はトルクの太さと、エンジンの吹け上がりのバランスの良さを感じました。

　レクサスＩＳ２５０に乗っていると、普段はパワフルでエンジンの吹け上がりも良いので気持ちよく運転していますが、峠の上り坂で、一瞬トルクの細さを感じることがあります。コーナーの立ち上がりで、一瞬加速しない感覚を味わうことがあります。

　今回のレクサスＧＳ３５０では、そのずれが少なく感じました。もっとも、レクサスＩＳ３５０も同様にトルクフルなのかもしれません。あるいは、味付け的にレクサスＧＳ３５０より、ＩＳ３５０の方がスポーティーな加速をするのかもしれません。残念ながら、レクサスＩＳ３５０に乗ったことがないのでわかりません。

　今回試乗したレクサスＧＳ３５０は、パワフルではありますが、紳士的な車であると感じました。トルクやパワーを前面に出すのではなく、必要な時に必要なトルクとパワーを発揮する感じです。

　足回りは、レクサスＩＳ２５０ｖｅｒｓｉｏｎＳと比較すると軟らかめです。以前試乗したレクサスＧＳ４５０ｈの足回りの方がスポーティなイメージです。コーナリング時には、若干ロールしながらもタイヤはよく踏ん張り、恐怖感なくコーナリングできます。

　全体的にレクサスＧＳ３５０は落ち着きのある車です。足回りを硬く引き締めたレクサスＩＳ２５０ｖｅｒｓｉｏｎＳも良いですが、もうしばらくしたら、このような車が良くなるのかもしれません。

　来年早々にも新型レクサスＧＳの発売が噂されていますが、しばらくレクサスＧＳ３５０について、レビューしていきたいと思います。

　なお、未確認情報ですが、新型レクサスＧＳでは、レクサスＧＳ４６０がなくなり、レクサスＧＳ２５０がラインナップされるとのことです。発表が楽しみです。

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