レクサス ＧＳ３５０ 評価

　レクサスＧＳ３５０を試乗して、外装、内装、その他を見てきて感じたことをまとめておきます。レクサスＧＳ３５０を一言で表現するなら、「大人の車」でしょうか？

　３．５Ｌエンジンを搭載し、太いトルクと高出力のエンジンでありますが、非常に紳士的な走りをします。普段レクサスＩＳ２５０ｖｅｒｓｉｏｎＳに乗っているため、余計にそのように感じるのかもしれませんが、紳士的という言葉が似合う車だとともいます。

　外装は、初代アリストと比較すると、現在はスパルタンなイメージを醸し出していると思います。ヘッドランプが、レクサスＧＳ３５０の印象を決めていると思います。

　また、フロントからリヤまで曲線を描くような流れるようなフォルムは、非常に美しいと思います。しかし、人によってはもう少し角ばったフォルムを望まれる方もいらっしゃるのではないでしょうか？

　内装はレクサス車らしく、お洒落に美しく仕上がっています。特にウッド素材を用いたハンドルやセンターコンソール周りなどは洗練されていると思います。

　メーター類は、１８０ｋｍ／Ｌスケールスピードメーターなど、他のレクサス車と比較すると少し古さを感じてしましますが、来年の新型レクサスＧＳでは、変更されているでしょう。

　外装、内装いずれも洗練され美しいレクサスＧＳですが、その売れ行きの悪さだけは疑問です。以前も少し述べましたが、レクサスＧＳはコンセプトが中途半端になってしまっているのが、一番の問題ではないでしょうか？

　レクサスＬＳとレクサスＩＳの中間に位置するレクサスＧＳですが、フラッグシップカーのレクサスＬＳと比較すると見劣りし、スポーツに特化したレクサスＩＳ程運転する楽しみがないという感じでしょうか？さらにレクサスＬＳにはスポーツマインドいっぱいのグレードがあり、レクサスＧＳを選択する気持ちを削ぎます。

　レクサスＧＳの魅力は、グランツーリスモとしての、安定性ではないでしょうか？長距離走っても疲れを感じさせない安定感。この特長を前面に押し出し、デザインも考えたらよいのではないでしょうか？

　次期レクサスＧＳの基本となるＬＦ－Ｇｈのデザインの方向性は良いと思いますが、アウディに酷似しているとの批評を真摯に受け止め、さらなる改良お願いしたいと思います。

　最後にレクサスＧＳは非常に良い車だと思います。今後レクサスＧＳの特長を活かしたクルマ作りで、レクサスＧＳの売り上げが伸びていくことを祈ります。