レクサス トピックス

今年に入ってからのレクサス関連のトピックスを列挙してみました。

レクサスＧＳフルモデルチェンジ　発売

レクサスＧＳ発売１ヶ月で約６０００台受注

レクサスＲＸマイナーチェンジ

レクサスＬＸスピンドルグリル採用

レクサスＥＳスピンドルグリス採用

大きなトピックスはこんなものだと思います。

さて、この中で私はレクサスＧＳフルモデルチェンジがもっとも注目を浴びると思っていたのですが、どちらかというと、レクサスＲＸマイナーチェンジの方が注目を浴びているように感じています。

レクサスＧＳは前モデルの人気が高くなく、販売台数も極端に低かったためか、国内のレクサス初のフルモデルチェンジにもかかわらず、注目度はスピンドルグリルを採用し、大幅な変更が加えられたレクサスＲＸのマイナーチェンジの方が高いように感じています。

レクサスＲＸはハリアーの流れをくみますが、ハリアー当時から人気が高く、レクサスＲＸファンは多いようです。

新型レクサスＧＳが１ヶ月で６０００台の受注を受けたということは、レクサスＲＸのマイナーチェンジ後はこれ以上の受注の可能性があるのではないでしょうか？

本年４月の発売が予想されるマイナーチェンジ後のレクサスＲＸの動向にも注目です。

新型 レクサス ＧＳ ６０００台受注

新型レクサスＧＳが３月発売予定のレクサスＧＳ４５０ｈを含めて、レクサスＧＳ３５０、レクサスＧＳ２５０の発売日から１ヶ月の受注が６０００台を超えたとの報道があります。

月間の販売目標が６００台だったので、実に１０倍の注文を受けたことになります。

報道ではレクサスＧＳ４５０ｈの受注が約２０００台で、残りがガソリン車のようです。

発売後すぐの御祝儀とはいえ、レクサスＧＳが６０００台もの注文を受けたということは驚くべき大成功だと思います。

レクサスＧＳ３５０とレクサスＧＳ２５０の内訳は分かりませんが、どちらの方が受注が多いのでしょうか？

また、ハイブリッドカーであるレクサスＧＳ４５０ｈが約２０００台もの注文を受けたのは、エコカー減税、エコカー補助金に延長によるところが大きいと思います。

フルモデルチェンジ前まではパッとしなかったレクサスＧＳですが、今回のフルモデルチェンジで、スピンドルグリルという新しい顔を得て、引き締まったボディに、安定した足回りも得たことが人気の理由だと思います。

また、高回転域でのエンジンサウンドも人気の理由の一つでしょう。

まずは、新型レクサスＧＳの成功は喜んでいいのではないかと思います。

国内では次期レクサスＲＸにスピンドルグリルが採用され、海外ではレクサスＬＸにもスピンドルグリルが採用されると報道されています。

レクサスの新たな顔は、どこまでユーザーに受け入れられていくのか、今後の動向が楽しみです。

　

レクサスカード サービス改悪

レクサスカードのサイトを見ていたら、新たなサービス改悪の表示に気が付きました。

レクサスカードポイントサービス「エクストラ・ポイント・ショップ」終了のお知らせです。

２０１２年１月１３日付の記事ですが、本日まで知りませんでした。

サービス変更の周知徹底も十分でないと思います。


最近は利用明細もネットで確認するので、明細表も送付されてきません。


しかし、重要な変更などは別途、書面やメールにて周知すべきと思います。


私が気付いた範囲内で、メールも届いていないと思います。

レクサスカードでは、既にレクサス販売店やトヨタ販売店でのポイント２倍のサービスを終了していますが、その他にも新車購入時の使用可能ポイントに変更を加え、サービスの改悪を行っています。

一連のサービス改悪を見ていると、ポイントにこだわったり、新車購入時のキャッシュバックにこだわるようなケチな客は要りませんと宣言しているように感じます。

世の中には、この様な些細なことを気にせずに生活し、レクサスに乗れる方々も多くいるでしょう。

この様なオーナーだけで結構ですということでしょうか？

レクサスカードは採算上決して良い状況でないことは想像できます。

しかし、採算を悪くしているサービスを終了するだけで、経営改善を図ろうとするなら、きっとレクサスカードは破綻するでしょう。

経営改善するなら、レクサスカードの存在意義を良く考える必要があります。

先ほどのレクサスカードのサイトには

「ポイントがたまるサービスの一部をリニューアルいたします。」

と書かれています。

経営上、様々な変更を行うことは仕方のないことですが、ユーザーを無視したやり方は、変更内容以上にユーザー離れを加速する可能性がある子を認識していただきたいと思います。


レクサスカードを手放すと同時にクルマを手放す可能性もあることもわかって欲しいと思います。