レクサス ＩＳ ”Ｆ ＳＰＯＲＴ”２

　レクサスＣＴ２００ｈが注目を集める中、レクサスＩＳのウェブサイトを見直していました。レクサスＣＴ２００ｈと比較しても、レクサスＩＳＦＳＰＯＲＴは格好良いと改めて思いました。精悍な顔立ちと引き締まったボディは魅力的です。レクサスＩＳＦＳＰＯＲＴにも、レクサスＣＴ２００ｈのようにモデリスタ仕様を作って欲しいと思いました。

　しかし、レクサスＩＳの標準装備などを見ていると、ベースモデルの質低下が大きいと感じました。レクサスＣＴ２００ｈもそうですが、ベースモデルは全く違う車に近いと感じます。最も違うのがタイヤです。レクサスＩＳＦＳＰＯＲＴがフロント２２５／４０Ｒ１８　８８Ｙ、リヤ２５５／４０Ｒ１８　９５Ｙに対して、ベースモデルは、フロント、リヤとも２０５／５５Ｒ１６　８９Ｗとなっています。

　ベースモデルは露出度が低いので、見比べることも少ないと思いますが、レクサス公式サイトのカラーシミュレーションのページで、ベースモデルとＦＳＰＯＲＴを切り替えるとその違いがはっきりと分かります。この時ベースモデルとＦＳＰＯＲＴ両方に設定されているカラー（ホワイトパールクリスタルシャイン等）を選択しないと、見比べられないので、御注意下さい。

　扁平率５５％でも十分な気がしますが、扁平率４０％のＦＳＰＯＲＴと比較すると足回りの心もとなさがみえます。２００８年当時は、ベースモデルでも、フロント２２５／４５Ｒ１７　９０Ｗ、リヤ２４５／４５Ｒ１７　９５Ｗだったことを考えると、ベースモデルはこういったところでコストダウンしているのだなと感じます。

　スポーティなクルマが好きな方は、レクサスＩＳＶｅｒｓｉｏｎＴとレクサスＩＳＦＳＰＯＲＴを予算に応じて選択できますが、ゆったりと乗る方には、ベースモデルとレクサスＩＳＶｅｒｓｉｏｎＬの選択は、装備の差が大きすぎて比較の対象にならないような気がします。皆さんはどのように感じますか？