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関連記事の検索方法

レクサスに関して書いてきたこのブログも記事数が1600件を超え、関連記事を見つけることが困難になってきました。しかし、折角訪問いただいた皆様には必要な情報を提供していきたいと思います。関連記事の検索方法としては
1.上の検索ボックスに検索したい内容のキーワードを入力して検索する。
2.記事の下のラベルのキーワードをクリックする。
3.右側サイドメニューのアーカイブから関連記事を探す。
等があります。一度お試しください。
レクサス関連の書籍グッズをお探しの方はレクサス日記ストアをご利用ください。

2009年12月30日水曜日

良いお年をお迎えください。

今年一年間ありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。
良いお年をお迎えください。

2009年12月27日日曜日

IS250の燃費7

 今年最後の給油をしてきました。61.03L給油です。
IS250の燃料タンクは65Lです。確かな情報ではありませんが、
エンプティランプは残り10Lで点灯して、航続可能距離が0kmに
なるのは、残り5Lです。今回は航続可能距離が0kmになってから
約7km走行後に給油しました。大体、上記の通りだと思います。
今回はメーターの表示で
給油後燃費 10.4km/L
総燃費    12.0km/L
でしたが、満タン法では
給油後燃費  9.4km/L
総燃費    10.8km/L

です。
寒くなりついに燃費が10km/Lをきってしまいました。
春まで燃費は悪くなる一方だと思います。
でも2.5Lのエンジンで燃費10.8km/Lはかなりいい方ですが。。。

2009年12月7日月曜日

GS450h試乗記

 昨年レクサスIS250Sを購入し、納車されるまでに
一月ほどあったのですが、この間に3日ほど休みがあったので、
ディーラーに試乗できるレクサス車はないかと聞いたところ、
GS450hを貸してくれました。ハイブリッドのため、正確な
最高出力はわかりませんが、体感的には350馬力ほど
あったような気がします。
 GSには初めて乗ったのですが、非常にいい車です。
ECTとサスにスポーツモードがあるのですが、
サスをスポーツモードに切り替えると道路に吸い付くような
感覚でコーナリングできます。また、切り替えた瞬間は
サスが沈み込むような感覚があります。
(実際には沈み込んではいないようですが)
 GSに乗った後にISに乗ると高速でのコーナーでの
安定性に大きな差を感じます。ISも高速でのコーナリング安定性は
高いですが、GSはさらに高いレベルでの安定性を示します。
 後は好みの問題ですが、乗っていて楽しいのはISです。
エンジンの吹けあがりやエンジン音、車重等総合的に
ISは良くできた車だと思っています。これからも、ISライフを満喫したいです。

2009年12月2日水曜日

IS250C試乗記

 皆さんはIS250Cを試乗されたでしょうか?
私は5月の発売からしばらくして、ディーラーに行った際、
展示車から試乗車におろしたてのIS250Cを試乗しました。
 試乗前にルーフの開閉を数度行いましたが、非常に静かです。
電動モーターによる駆動ですが、モーター音が全くしません。
ここは、さすがトヨタの技術力だと感心しました。
 また、後部座席へも座ってみましたが、やはり実用的には不便です。
しかし、考え方次第で2シーターに付属していると言う観点では十分です。
通常ですと、膝が前席に当たるところを、
うまくくり貫いて窮屈感は少ないです。
 試乗して感じたことは、電動開閉式のメタルトップのため、
重量増が大きいのですが、その重量増感をあまり感じさせないと
言うことです。 加速感、コーナー時の姿勢、ブレーキング、
いずれをとっても問題ありません。 オープン時にコーナーで
急ハンドルで曲がると、若干の剛性不足感は感じるものの、
問題の無いレベルです。
 ルーフの開閉については、信号待ちの間に開閉が完了します。
実際に信号待ちの間にあけてみましたが、後ろのおばあちゃん
ドライバーや横のタクシーの運転手が、何が起こっているのか
という目で見ていました。
 その後、オープンで走りましたが、風の巻き込みも少なく、
通常の視線で運転していると、オープンであることを忘れてしまいます。
頭の上まで張り出したフロントガラスは、風の巻き込みを防ぎますが、
オープンカーの開放感を若干抑制しすぎの感があります。
 でもこの車が後1年早く発売されていたら、間違いなくIS250Cを
購入していたと思います。残念です。
次の車検のとき買い替えを考える???

2009年11月20日金曜日

IS250の燃費6

 今日ガソリンを入れてきました。
インパネの表示では
給油後燃費 11.4km/L
総燃費 12.2km/L

でしたが、満タン法での燃費は

給油後燃費 10.3km/L
総燃費 10.8km/L

です。
やはり、寒くなってきて、燃費が悪くなってきました。
また、タイヤの摩耗がそろそろ限界に近づいてきました。
タイヤ交換を真剣に考えなければなりませんが、
今の時期、仕事が忙しく、なかなかタイヤ交換に行けそうもありません。
タイヤの摩耗にも気を付けて運転します。

2009年11月9日月曜日

レクサスハイブリッド、LFA

 私が今乗っているのはIS250ですが、最近の注目はハイブリッド車と
LFAでしょう。 ハイブリッド車はハイブリッド専用車のHS250hが、
ものすごい勢いで売れているようです。 3代目プリウスの生産が
追いつかず、 政府の補助金の効果もあり、HS250hに大分客が
流れたようです。デザインは圧倒的にHS250hが良いのですが、
価格の問題でプリウスが売れるのですが、補助金のおかげで、
HS250hのお買い得感が増し、売れているようです。
最近ではLS600h、LS600hLの新型車が発売されました。
GS450h、RX450h、 HS250hがハイブリッド車のラインナップです。
 一方LFAは純然たるスポーツカーです。V10、4.8Lエンジンで
560馬力(412kW)を搾り出します。価格は3,750万円です。
F1からの撤退を表明したトヨタが、このような車を 発売することに
矛盾を感じますが、私自身はこのLFAは大好きです。スタイリング、
デザイン、スペック、どれをとっても、ワクワクします。私が金持ちなら、
絶対買いです。
 LEXUSのLFAのHPを見ているだけで、楽しくなります。
皆さんも一時の夢を楽しんでください。いつかは、自分で買うことを夢見て。。。

2009年11月8日日曜日

レクサス車購入

 今日はレクサス車購入の際の値引きについてです。 皆さんご存知のようにレクサス車では値引きを一切 行いません。これは、レクサスブランドをベンツやBMWの様に、一流ブランドに仕上げるためなので、当分の間、この方針は変わらないと思います。
 でも、金額的に値引きをすることはありませんが、ディーラーオプション品でサービスしてくれたり、下取り車を高めに査定してくれたりすることはあります。私の場合、下取り車が10年、12万キロを超えていましたが、下取りしてくれました。他のディーラーでも下取りはしてくれると言われましたが、ただに毛が生えた程度でしたが、レクサスではそれなりの金額で下取ってくれました。中古車買取業者はいずれも下取りは無理だと言われました。下取り車がある方は、この点をうまく利用されたらいいと思います。
 また、通常ならディーラーオプションで2万円程度なら、サービスしてくれそうです。でも、もっと高価なオプションをサービスしてくれる場合があります。これは、誰にでも通用するわけではありませんが、使える人にはかなり有効です。それは、まわりのレクサス購入者を探すことです。レクサスオーナーから紹介してもらって、レクサス車を購入すると、大幅なサービスがあります。この手を逃すことはないです。遠い縁でも探し出し、紹介をお願いすれば、まず、間違いなく紹介してくれると思います。なぜなら、紹介者にも特典があるからです。がんばって、探してみてください。このことは、周りの人には内緒です。ここだけの話ですから。。。
 下のラベル:レクサスカードをクリックすると、その他レクサスカード関連の記事が表示されます。
 こちらも参照下さい。レクサスカード レクサスIS250情報

2009年11月5日木曜日

IS250の燃費5

 今日も愛車IS250の燃費についてです。
今日は大分暖かかったのですが、燃費は悪くなる一方です。
朝11.3km/Lの給油後燃費が帰ってきたときには11.0km/Lまで
悪化していました。ひとつの理由は寒さのせい、もうひとつの理由は
最近早めに帰るので、夕方の渋滞のせいです。
まあ、街乗りで11.0km/Lなら、悪くないのですが、春先や、秋には
12.0km/L以上の燃費を実現できます。
気候がよければ、街乗りでも13.0km/Lを達成できます。
でも、冬場になると10.0km/Lをきることもあります。
これから先はアクセルワークにさらに気を付けないと燃費に
大きく影響を与えます。
とにかく、発進の際にゆっくり加速することがポイントです。
また、次に給油した際には燃費グラフをアップします。
IS250購入をお考えの方は参考にしてください。

2009年11月4日水曜日

IS250の燃費4

 今朝は、昨日からの寒気と放射冷却効果のおかげで結構寒かったです。
久しぶりに、朝出勤前に暖機運転しました。暖機運転をすると
燃費は顕著に悪くなります。現在、給油後100kmあまり走行しています
が、昨日の給油後燃費が11.8km/Lだったのに、約3分の暖機運転で、
11.3km/Lまで悪くなりました。暖機運転は不要だと言う人もいますが、
個人的には暖機運転はした方が良いと考えています。不要だと言う人は、
エンジンでの燃焼温度は約1000℃にも上がるのに、
周りの温度が数十度上がったところで、誤差範囲内だといいます。
しかし、私の考えでは、エンジンはエンジンが定常運転になったときに
最高のパフォーマンスを示すように、クリアランス等を設定していると
思います。金属は温度を上げると膨張するので、エンジンを始動後、
徐々に膨張していくことになります。このため、通常運転時に使用される
環境下での部品温度を想定し、膨張しても周りの部品と干渉しないように
設計されています。部品は目的により素材が異なるので、熱膨張率も
異なります。このため、冷却時では隙間が大きく、定常運転時に
ほど良いクリアランスになります。このことから、私はある程度の
暖機運転は効果があると考えています。
 暖気時間も人それぞれですが、冷却水の温度が上がってくれば
OKだと思います。私は、実際にはそこまで待っていませんが。。。
これから寒くなって暖機運転は必要になる上、低温時の燃費の
悪いIS250なので、燃費がどんどん悪くなりそうです。
燃費悪化を最小限にとどめるように頑張ります。

IS250の燃費3

 今日はIS250の燃費についてです。昨日、今日と急に
寒くなってきました。そのせいでもないのでしょうが、
燃費が悪くなってきました。以前にも書きましたが、
IS250の燃費は寒くなると極端に悪くなっていきます。
去年の傾向をみても、これからは燃費が悪くなる時期です。
燃費は約10.8km/Lです。決して悪い値ではないと思います。
 でも、最近では燃費を気にするあまり、運転する楽しみが
薄れてきているように感じます。元々、峠を攻めたりする
わけではないのですが、燃費を気にせず、気持ちよく走りたいと
思うことがあります。でも、一時の欲望でアクセルを踏みしめると、
燃費はあっという間に悪くなります。しかも、悪くなった燃費を
改善するには、非常に長い時間がかかります。
地球環境のためには良いのですが、ドライブする楽しみを
忘れてしまわないようにたまには、気持ちの良い運転も
したいものです。










2009年10月3日土曜日

レクサスIS250定期点検

 今日は1年6ヶ月の定期点検に行ってきました。9月にオイル交換したのですが、今日もオイル交換しました。走行距離も24000kmを超え、タイヤの交換時期が近づいてきているようです。IS250はキャンバーが結構ついているので、タイヤの内側が摩耗し易くなります。大体20000km程度でタイヤ交換する方が多いようで、私の場合は結構持っている方だそうです。後2000km程度走ったらタイヤ交換する必要がありそうです。IS250は前輪が225/40R18、後輪が255/40R18とサイズが大きいので価格の方も立派です。購入時と同じにするか、別のタイヤにするか悩んでいます。もう少し、時間があるので、よく考えます。
 定期点検については、こちらも参照下さい。定期点検 レクサスIS250情報
 タイヤ交換については、こちらも参照下さい。タイヤ交換 レクサスIS250情報

2009年9月3日木曜日

IS250オイル交換

 さて、来月には1年6ヶ月の定期点検なのですが、走行距離が前回の定期点検時より7500km以上だったので、オイル交換をしてきました。結構フィーリングが変わりました。また、10月にはオイル交換するのでしょうか?

 燃費はグラフの通りですが、5月のゴールデンウィークに長距離ドライブをしたので、この時期に大幅に燃費が向上しました。長距離は高速道路メインなのでIS250の特徴である、高速運転時の
燃費向上が顕著に現れました。燃費向上のコツのひとつとして、上り坂、下り坂での運転があります。当たり前ですが、上り坂では決して加速することなく、現状の速度を維持するか、できれば若干落ちてもかまわないくらいの気持ちで、アクセルを踏み込まないことが重要です。逆に下り坂では、若干加速して、平坦なところや上り坂での走行時惰性を利用することがコツです。また、速度は100km/h前後がもっとも燃費が良くなるような気がします。更なる燃費向上を狙います。
 オイル交換については、こちらも参照下さい。オイル交換 レクサスIS250情報

2009年4月19日日曜日

レクサスIS250納車1年

 4月8日で愛車IS250が納車されて1年が経過しました。
今のところ、不満もなく快適な車生活を送っています。
レクサスでは車検までの3年間は、6ヶ月毎の法定点検を
無料で実施してくれます。オイル交換は毎回、オイルフィルタや
ワイパーのゴム交換は1年毎に実施してくれます。
 また、私の場合、納車後半年間で約7500km走行し、
通常の人よりも走行距離が長いので、6ヶ月毎のオイル交換とは別に
7500km毎にオイル交換をしてくれるそうです。
1年点検時には約15000kmの走行だったので、
定期点検とオイル交換は一緒になりました。
さて、4月とはいうものの、まだまだ寒い日もあり燃費は思うように
良くなっていきません。去年の納車後すぐの燃費も10km/Lを
きっていたので、これから燃費も良くなっていくのだと思います。
燃費報告はこれからも実施していきます。





















2009年3月15日日曜日

IS250でドライブ

 そろそろ暖かい日が増えてきました。今日は天気も良かったので、
ドライブに行ってきました。下道ですが、田舎道なので燃費も良かったです。
 さて、燃費と言えば、今日はエコ運転について書きます。
燃費を良くするためには、ゆっくり運転すればよいと思いますが、
ゆっくり過ぎても駄目のようです。もっとも影響があるのが
発進の際の加速です。一般的には20km/hまで、
5秒で加速するのが燃費には最も良いと言われていますが、
実際やってみると、かなりゆっくりとした加速で、後ろに車がいると
かなりのプレッシャーを感じます。後ろをあまり気にしない人は
試してみてください。私は、後ろに車がいるときはもう少し加速しながら
発進しますが、後ろにいなければ20km/hまで5秒を意識して運転しています。
これから、暖かくなるので、また燃費向上運転にがんばります。

2009年1月11日日曜日

IS250の燃費2

 今日もIS250の燃費について書きます。
IS250の燃費は良いと書いてきましたが、
寒くなると、燃費が極端に悪くなるようです。
もちろん、暖機運転等の影響もあるのでしょうが、
それだけでは無さそうです。
添付のグラフを見てもらえばわかりますが、
秋から冬にかけて、給油燃費が悪くなるとともに
総燃費にも影響を与えて、燃費がどんどん悪くなっていってます。
私の個人的意見では、オイルの問題でないかと思います。
寒いときの粘度が少し高いのではないかと思います。
朝の寒いときにエンジンが暖まるまでに、
燃費がみるみる悪くなっていきます。
エンジンが暖まると、燃費もそれ程悪くはなりません。
早く暖かくなるといいです。














2009年1月10日土曜日

レクサス車の機能

 少し遅いですが、あけましておめでとうございます。
今日はレクサスのインパネの表示機能について書きます。前回、といっても昨年の10月ですが、給油後燃費や総燃費を表示すると書きましたが、それ以外にも、航行可能距離、気温、平均速度、瞬間燃費、無表示と切り替えられます。瞬間燃費や給油後燃費にしておくとかなり燃費を意識した運転になります。すべての車に燃費表示するようになったら、それだけでかなりのCO2削減に寄与すると思います。国も義務付けを検討したらどうでしょうか?
 さて、前回、高速走行時に燃費17.2km/Lを達成したと書きましたが、その時後部座席に乗っていた人に撮ってもらった写真を添付します。IS250の高速での燃費の良さは、ギヤ比の設定にあるようです。IS250は6速ECTですが、通常の5速の上に6速があるような設定なので、高速走行すると燃費が格段に良くなります。でも、街乗りでも、アクセル操作に気を付ければ11km/L位は行きそうです。
 マルチディスプレイについては、こちらも参照下さい。マルチディスプレイ レクサスIS250情報