レクサス ＬＦＡロードスター

　パリスヒルトンが、レクサスＬＦＡコンバーチブルをプレゼントされたとの記事をみて、レクサスＬＦＡにコンバーチブルが有ったのかと思われた方も多いのではないでしょうか？私もその一人で、その後、ネットでちょっと調べてみました。

　結論は、レクサスＬＦＡにコンバーチブルの設定は無いということです。個人的に調べただけなので、断定は出来ませんが、恐らくありません。しかし、２００８年のデトロイトショーでレクサスＬＦＡロードスターのコンセプトカーを発表しています。非常に格好良いです。

　では、コンバーチブルとロードスターの違いは何でしょうか？自動車関連の用語には定義が明確でないものが多いので、はっきりとはいえませんが、個人的には以下のように認識しています。

　コンバーチブルとは切り替え可能という意味合いから、オープン状態とクローズド状態を切り替えられるオープンカーといえると思います。レクサスＩＳＣやベンツＳＬＫはコンバーチブルといえます。

　一方、ロードスターは、基本的にオープンカーです。基本的にロードスターには屋根がありません。しかし、実用上屋根が無いと困るので、気持ち程度の屋根が付いたものがロードスターといえると思います。

　ベンツがＳＬＲスターリングモスを販売したとき、フロンとウィンドウやサイドウィンドウを取り払い、購入者には専用レザーキャップとゴーグルを付けたました。この記事を見たとき、これぞロードスターと思った記憶があります。

　レクサスＬＦＡコンバーチブルから色々調べてみましたが、自動車用語って面白いですね？因みにコンバーチブルとカブリオレの違いが分かりますか？

　レクサス　ＬＦＡをプレゼント？