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レクサスに関して書いてきたこのブログも記事数が1600件を超え、関連記事を見つけることが困難になってきました。しかし、折角訪問いただいた皆様には必要な情報を提供していきたいと思います。関連記事の検索方法としては
1.上の検索ボックスに検索したい内容のキーワードを入力して検索する。
2.記事の下のラベルのキーワードをクリックする。
3.右側サイドメニューのアーカイブから関連記事を探す。
等があります。一度お試しください。
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等があります。一度お試しください。
2013年12月27日金曜日
レクサスカレンダー2014年5月6月
2014年版レクサスカレンダーの5月6月はレクサスIS300hです。
レクサス日本上陸時はエントリカーとしてレクサス車の販売拡大に貢献したレクサスISですが、本年スピンドルグリルを採用して生まれ変わりました。
これまでの2.5Lと3.5Lのガソリンエンジンに加え、初めてハイブリッドカーのレクサスIS300hが設定されました。
受注時点でハイブリッド車が7割、ガソリン車が3割だったようです。
また、地域によってはハイブリッド車8割、ガソリン車2割というところもあったようです。
私自身レクサスIS300hを試乗しましたが、足回りの成熟度に驚きました。
ただ、個人的にはレクサスISのハイブリッドとしてはスポーツ性能が物足りないなと感じました。
しかしながら、レクサスCT200hと比較すればその走行性能はかなり高く、ストレスを感じるレベルではありません。
スポーツカーとしての性能に少し物足りなさを感じるレベルです。
来年には発売されるであろうレクサスRCにもレクサスRC300hの設定があるようですが、どの様な味付けになっているのか興味深いところです。
直列4気筒2.5Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが、どこまでスポーティな走行を実現できるか見てみたいものです。
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