レクサス ＣＴ２００ｈ １２月販売台数

２０１１年１２月の新車車名別販売台数が発表されました。以下の通りです。（一部抜粋）

１　プリウス　　　　　　　　　２２，９９８
２　フィット　　　　　　　　　　１５，２４８
３　フリード　　　　　　　　　　７，８１７
４　ヴィッツ　　　　　　　　　　７，７５０
５　セレナ　　　　　　　　　　　６，５１２
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３０　カムリ　　　　　　　　　１，４９９

３位にホンダフリードが入ってきています。


なぜでしょう？

１２月もレクサスＣＴ２００ｈは上位３０位以内に入っていませんでした。

３０位のカムリが１，４９９台の販売台数なので、それ以下であることは間違いありません。

残念ながら自販連の発表する情報では上位３０位以内に入っていないと販売台数もわかりません。

ハイブリッド専用車として生まれ変わったカムリの健闘が目立ちます。


なお、２０１２年の年間販売台数は以下の通りです。


１　プリウス　　　　　　　　　２５２，５２８
２　フィット　　　　　　　　　　２０７，８８２
３　ヴィッツ　　　　　　　　　１２８，７２５
４　セレナ　　　　　　　　　　　８４，３５９
５　カローラ　　　　　　　　　　７０，７５８
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２５　マークＸ　　　　　　　　　２２，９６６
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２８　シエンタ　　　　　　　　　２０，９８６
２９　ＣＴ２００ｈ　　　　　　　　２０，７０４
３０　プレマシー　　　　　　　２０，４３４


年間販売台数ではレクサスＣＴ２００ｈが２９位に入り、年間２万台以上を販売しました。


レクサス車として年間２万台以上を販売したことは快挙と言えるのではないでしょうか？


まさに、レクサスのエントリカーです。


昨日書いた通り、レクサスの年間販売台数が４２，３６５台ですから、ほぼ半分がレクサスＣＴ２００ｈであることがわかります。


しかし、１１月１２月とレクサスＣＴ２００ｈの販売台数はベスト３０から落ちています。


この原因として大きいのがトヨタのハイブリッドカーへの姿勢の変化があると思います。


これまで、トヨタ社はプリウスブランドを重視し、ハイブリッドと言えばプリウスという感がありましたが、ここにきて方針を転換したように思います。


ＳＡＩの投入、カムリのハイブリッド専用化、ＡＱＵＡの投入などのように、プリウス頼みから脱却し、本格的にハイブリッドカー戦略に邁進しているように見えます。


このため、ハイブリッドカーとして珍しかったレクサスＣＴ２００ｈの魅力が相対的に低下してしまったのだと感じています。


今後もレクサスブランドとしてハイブリッド化の流れは変わらないと思いますが、進むべき方向性は模索中なのだと思います。


その一つの選択肢が、先日デトロイトで発表されたレクサスＬＦ－ＬＣなのだと思います。


今後のレクサスの動向に注目です。