レクサス ＩＳ２５０ ワインディング

久しぶりの晴天だ。

ビルの合間から見える空が青い。

人であふれる街をゆっくり流す。

愛車レクサスＩＳ２５０ｖｅｒｓｉｏｎＳは静かに、黙々と道を進んでいく。

郊外へと。

郊外が近づくと、人影は疎らになり、人家も少なくなる。

前方には山が見える。

追い越し禁止の、片側１車線の道路の前方には軽自動車がのんびりと走っている。

道が緩やかに上り坂へと変わっていく。

車間を長めに取り、同じようにゆっくりと走る。

カーブが多くなり、だんだん山の中へと入っていく。

街中で見た青空よりも青い空が頭上に広がる。

前方に登坂車線が見えてきた。

いよいよだ。

前の軽自動車が登坂車線へ入る。

シフトレバーをＳレンジに入れ、両手の指先をパドルシフトにかける。

左手指先で一気に２速まで落とすと同時にアクセルを踏み込む。

心地よいエンジン音が車内を包み、体がシートに押し付けられる。

８０ｋｍ／ｈまで加速したところで、最初の緩やかな左カーズに差し掛かる。

アクセルを少し戻し、８０ｋｍ／ｈをキープしてハンドルを左に切る。

登坂車線へはみ出さないように車線ぎりぎりをトレースする。

次の右カーブがすぐに迫ってくる。

カーブを曲がりきったところで、少しアクセルをさらに戻し、ハンドルを右へきる。

続く左カーブの手前でアクセルを踏みながらハンドルを左に切る。

路面はあまり良くない。

後輪が小さくジャンプしながら、車は左へと方向を変えていく。

カーブを曲がりきったところで、アクセルを踏み込み、３速へシフトアップする。

多少急な坂道でも関係なく、加速していく。

勾配が緩やかになる。

短い直線の後、少しきつめの右カーブが待っている。

３速のまま飛び込むか、２速に落とすか、少し迷う。

一瞬迷った挙句、３速のまま、アクセルパーシャルで飛び込む。

Ｒはきついが回り込みは少ない。

アウト、イン、アウトでスムーズにカーブをクリアしていく。

少し長めの直線だ。

アクセルを踏み込む。

メーターは１００ｋｍ／ｈを超えている。

次の左カーブはブラインドで先が見えない。

カーブ手前でブレーキをかけながら２速へと落とす。

ブリッピングが効かない上、シフトダウンの反応の遅いレクサスＩＳ２５０。

シフトダウンするタイミングでブレーキの踏力を調整する。

長く乗っているとわかるタイミングだ。

一気に減速する。

少しブレーキを引きずりながらハンドルを左に切る。

少し減速が遅れたか？

カーブは思っていたより回り込んでいる。

一瞬、氷の上を走っているようにタイヤの接地感が無くなる。

しかし、車は左へ方向を変えカーブをクリアしていく。

少しヒヤリとする。

たまに、車の状態を把握できない感覚に襲われる。

電子制御の介入だろうか？

峠を過ぎ、下りになると、前方に車が見えた。

下りは流すだけになりそうだ。

下り坂はあまり好きな方ではない。

丁度良かったか？

晴天の中、愛車レクサスＩＳ２５０ｖｅｒｓｉｏｎＳで走るワインディングロードは本当に気持ちがいい。

また来よう。


なお、本日の記事もフィクションです。

公道では、交通法規を守りましょう！