新型 レクサス ＧＳ コンフォート

新型レクサスＧＳでは、グランドツーリングセダンとしての本質を追求し、搭乗者の快適性を向上させているようです。

まず１２．３インチワイドディスプレイです。

特に高速で移動するドライバーが重要な情報を瞬時に読み取れるように、１２．３インチのワイドディスプレイを採用し、常時２画面表示ができるようにしています。

表示は地図、車両情報、ＴＶ番組、ＤＶＤなど多彩なコンテンツを高画質で提供しています。

次が操作性が大きく改善されたリモートタッチです。

初めて触れたときから戸惑くことなく扱えてこそ、先進機能は意味をもつと言い切っています。

やはり、初期型のリモートタッチは操作性に問題があったのだと思います。

私自身も初めて操作したとき、神経が左手にかなり注がれ、操作性が悪いと感じました。

今回のリモートタッチは、決定を親指ではなく、人差し指や中指でマウス感覚で行うように変更したこと、およびカーソルの動きが人間の感覚に近づいた点が操作性の向上につながっていると思います。

ただし、リモートタッチについては、まだまだ改善の余地が多いと感じており、今後もさらなる改善が施されていくのだと思います。

次にＨＤＤナビゲーションですが、当然のごとくマップオンデマンドが搭載されており、地図情報が自動更新されます。

さらに、新規路線の高速道路を最短で２４時間以内に表示したり、知名度の高地ランドマークもオープン前に目印として表示されるそうです。

次がＷＥＢ検索機能です。

Ｇ－Ｌｉｎｋのネットワークを用いて、ナビゲーションから直接、インターネットＷＥＢ検索が可能だということです。

この機能については、今回の新型レクサスＧＳからの新機能なのか、従来からできたのか不明です。

少なくとも私はＧ－Ｌｉｎｋ経由でインタネットＷＥＢ検索をしたことが無いので、もう少し調べてみたいと思います。

次がヘッドアップディスプレイの採用です。

運転に必要な情報を、あたかもエンジンフード上部にあるかのような距離感で表示するため、メーターを見るより焦点を合わせやすく、少ない視線移動で認識できるとのことです。

しかし、通常の車に慣れている私は、試乗中、このヘッドアップディスプレイの表示を見ることがほとんどありませんでした。

必要な情報はメーター類の中から拾う習慣ができているので、通常見慣れないヘッドアップディスプレイの周辺を見ることがありませんでした。

このヘッドアップディスプレイが定着するかどうかは疑問です。

今後のユーザーの評価が楽しみです。

新型レクサスＧＳの快適性に関する機能はまだまだあります。

順次紹介していきたいと思います。